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双鸭山股票配资 “换季式”大降温来了，电动汽车扛得住吗？燃油车主：草率了、你咋看

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“换季式”大降温对电动汽车确实有一定影响，但不能简单地说电动汽车扛不住，具体如下：

1. **续航里程方面**：

- **负面影响**：低温会使电动汽车的续航里程下降。这主要是因为电池的化学反应活性随温度降低而减弱，电池内部的电解液变得更加粘稠，电池活性降低，导致电池可用容量衰减。在极寒天气下，一些老旧的电动汽车或者使用时间较长的电池，续航里程缩水可能会更加明显，甚至能达到30%至50%以上。比如在北方冬季，原本续航里程为400公里的电动汽车，降温后可能实际续航里程只有200-300公里左右。

- **积极因素**：不过近年来，随着电动汽车技术的不断发展，很多新款电动汽车在电池技术和热管理系统方面有了很大的改进。一些电动汽车配备了先进的电池热管理系统，可以在低温环境下对电池进行加热和保温，减少温度对电池性能的影响，从而使续航里程的衰减得到一定程度的控制。

2. **充电方面**：

- **负面影响**：低温会使电动汽车的充电速度变慢。在低温环境下，电池的内阻增大，充电时需要消耗更多的能量来克服内阻，导致充电速度减慢。而且在极寒天气下，电池可能需要先预热才能正常充电，这也会增加充电的时间。例如，常温下可能只需1-2小时就能充满电的电动汽车，在低温环境下可能需要3-4小时甚至更长时间才能充满。

- **积极因素**：部分电动汽车支持快充技术，并且一些充电桩也具备智能温控功能，可以在一定程度上缓解低温对充电速度的影响。此外，现在的充电设施越来越普及，很多地方都建有充电桩，车主可以选择在室内或温度较高的地方充电，也能提高充电效率。

3. **车辆启动和部件性能方面**：

- **负面影响**：在极寒天气下，电动汽车的一些部件可能会出现故障或性能下降。例如，车门把手、车窗等部件可能会因为低温而冻住，影响正常使用；电池的低温性能下降，可能导致车辆启动困难等问题。

- **积极因素**：一些电动汽车厂商在车辆的设计和制造过程中，已经考虑到了低温环境的影响，采用了一些特殊的材料和技术，提高了车辆的耐寒性能。比如，使用耐低温的橡胶材料制作密封件，防止部件因低温而损坏；采用特殊的电池保温技术，确保电池在低温下能够正常工作。

总体而言，虽然“换季式”大降温会给电动汽车带来一些挑战双鸭山股票配资，但随着技术的不断进步，电动汽车在应对低温环境方面的能力也在不断提高。只要车主做好相应的防护和保养措施，电动汽车在换季式大降温的环境下还是能够正常使用的。

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